02 · Air bridge

Krizové letecké mosty.

Když pravidelné linky, silnice nebo moře přestanou stačit, otevřeme dočasnou leteckou trasu mezi dvěma letišti — přes Ostravu, Prahu nebo Paris-Le Bourget — a převezeme po ní náklad, osoby nebo materiál v potvrzeném okně. Nejde o místo v cizím letadle, ale o vyhrazené spojení na konkrétní termín, jednorázové nebo v opakovaných rotacích.

Domluvit briefing Jak to funguje

Trasa

Koridor mostu

Most spojuje výchozí a cílové letiště přímou nebo navazující trasou. Bázujeme v Ostravě a navazujeme přes Prahu a Paris-Le Bourget.

  1. Odlet Výchozí letiště Místo, odkud náklad nebo osoby odlétají. Určujete ho ve své poptávce.
  2. Uzly GBH

    Airport-to-airport

    • Ostrava Domovská báze GBH
    • Praha Navazující uzel
    • Paris-Le Bourget Navázání na Afriku
  3. Předání Cílové letiště Most uzavírá potvrzené předání příjemci. Navazující pozemní rozvoz koordinujeme podle zakázky.

Rámec nasazení

do hodin
Briefing a příprava trasy k odletu Trasa připravená ke spuštění v řádu hodin.
letiště → letiště
Výchozí i cílové letiště v jedné rotaci Airport-to-airport
1× i rotace
Jednorázová aktivace nebo opakovaná pohotovost Krátké nasazení
kromě Ruska
Letíme prakticky kamkoli, Rusko nezajišťujeme Evropu přímo, Afriku přes Paris-Le Bourget

Rozsah

Co most zahrnuje

Dočasná trasa mezi dvěma letišti

Jádrem služby je dočasná letecká trasa mezi dvěma letišti, kterou otevřeme, když standardní přepravní trasy přestanou stačit. Bázujeme v Ostravě a navazujeme přes Prahu a Paris-Le Bourget. Nejde o místo v cizím letadle, ale o vyhrazené spojení na konkrétní termín, jednorázové, nebo v opakovaných rotacích.

Náklad, osoby i materiál v jedné rotaci

Po mostu převezeme náklad (palety, kritické díly, zdravotnický a humanitární materiál), osoby (personál, rotace týmů, evakuované) i kombinovaný materiál. Skladbu a pořadí v rotaci určuje vaše zadání, ne konkurence o místo s jinými zásilkami. U rizikových směrů navazuje doprovod evakuačního týmu GBH Defence.

Letadlo podle nákladu a letiště

Pracujeme s charterovou a brokerovanou kapacitou, ne s vlastní flotilou. Kategorii stroje, od lehkého byznys-jetu přes turbovrtulové a úzkotrupé nákladní až po širokotrupé, volíme podle hmotnosti nákladu, vzdálenosti a dostupného cílového letiště. Vždy řešíme kompromis mezi přepravitelnou hmotností a doletem.

Letová povolení, sloty a celní odbavení

Povolení k přeletům a přistání, letištní sloty, pozemní odbavení a clo nejsou doplněk, ale součást zprovoznění mostu — bez nich trasa fyzicky nevznikne. Vyřizujeme je jako součást přípravy konkrétní trasy na obou koncích. Lhůty na povolení se liší podle země; přehled požadavků pro jednotlivé destinace připravujeme.

Návaznost na pozemní odbavení

Letecký most řeší úsek letiště-letiště. Doručení nákladu na výchozí letiště, předání příjemci na cílovém letišti a navazující pozemní rozvoz koordinujeme podle zakázky, aby se rychlost letecké části neztratila na posledních kilometrech.

Jednorázový most nebo opakované rotace

Most umíme nasadit jako jednorázovou krizovou aktivaci pro akutní situaci, nebo jako předjednanou pohotovost se záložní trasou a spouštěči pro stálou připravenost. V obou režimech ověříme trasu dřív, než potvrdíme termín.

Co dodáme a co potřebujeme od vás

Dodáme

  • Dočasná letecká trasa přes Ostravu, Prahu nebo Paříž
  • Odbavení nákladu, osob nebo materiálu
  • Letová a celní dokumentace
  • Potvrzené okno odletu a příletu

Potřebujeme od vás

  • Co se převáží a v jakém množství
  • Výchozí a cílové letiště
  • Termín, do kdy musí být náklad na místě

Postup

Jak most zprovozníme

  1. Příjem poptávky a specifikace

    Požadavek převedeme na přesné provozní parametry. Skladba nákladu, povaha zásilky a termín určují další volbu trasy i letadla. Celní a dokumentační otázky řešíme už v této fázi, ne až před odletem.

    Výstup

    Profil zásilky a mise: co se převáží, množství, rozměry a hmotnost, výchozí a cílové letiště a hraniční termín.

  2. Ověření trasy a kapacity

    Prověříme letiště, otevřenost vzdušného prostoru, povolení, časové okno a dostupné letadlo. Přímá trasa zkracuje čas, ale může vyžadovat větší stroj; mezipřistání zmenší nároky na letadlo, ale přidá pozemní koordinaci. Rusko zůstává jedinou výjimkou, kterou nezajišťujeme.

    Výstup

    Trasový plán s případným mezipřistáním a rozhodnutí GO, HOLD nebo NO-GO.

  3. Letadlo, povolení a sloty

    Kapacitu zajistíme charterem nebo brokerovaně a přiřadíme ji k profilu nákladu i možnostem cílového letiště. Provozovatele i konkrétní letadlo prověřujeme před nasazením. Detailní postup prověřování a jeho doložení připravujeme.

    Výstup

    Potvrzená kapacita a typ letadla, zajištěná letová povolení, sloty a pozemní odbavení na obou koncích.

  4. Dokumentace a celní příprava

    Připravíme doklady k nákladu i k osobám a celní odbavení na odletu i na příletu. Chybějící nebo chybný doklad je jednou z nejrychlejších cest k zadržení zásilky, proto je řešíme s předstihem.

    Výstup

    Letová a celní dokumentace pro odlet i přílet.

  5. Provedení a předání

    Po vzletu trasu sledujeme a řešíme odchylky — počasí, uzávěry vzdušného prostoru, dostupnost paliva — s předem určenými alternativami. Odesílatel dostává průběžný status v krátkých intervalech. Most uzavírá potvrzené předání příjemci.

    Výstup

    Potvrzené okno odletu a příletu, průběžný status a předání příjemci.

Provoz

Provozní rámec

Co od vás potřebujeme

K posouzení trasy potřebujeme vědět, co a v jakém množství se převáží, výchozí a cílové letiště a termín, do kdy musí být náklad na místě. A jednu osobu s pravomocí potvrdit rozpočet a vyslovit GO nebo HOLD.

Rusko mimo dosah

Letíme prakticky kamkoli — Evropu přímo, západní a střední Afriku přes Paris-Le Bourget, Blízký východ a dál podle povolení a mezipřistání. Jedinou výjimkou je Rusko: trasy do Ruska ani z Ruska nezajišťujeme.

Letadlo se vybírá podle úkolu

Protože nemáme vlastní flotilu, nevybíráme letadlo dopředu. Pro každou trasu hledáme kapacitu, která sedne na náklad, vzdálenost i termín. To dává volnost ve volbě stroje, zároveň ale dostupnost konkrétního letadla vstupuje do termínu odletu.

Termín určuje povolení a slot

Briefing držíme do hodin, ale odlet závisí na dostupném letišti, vydaném povolení a slotu. Lhůty se liší podle cílové země a u některých států krátkodobé charterové žádosti neprojdou. Přehled požadavků pro jednotlivé destinace připravujeme.

Cena a závaznost

Cenu i rozsah stanovíme podle konkrétní zakázky a potvrdíme je v písemné smlouvě; do nákladů vstupují provozní hodiny, palivo, poplatky i případné prázdné přelety. Tento web není závaznou nabídkou přepravy.

Pojmy

Slovník

Letecký most (air bridge)
Dočasná vyhrazená letecká trasa mezi dvěma letišti, provozovaná jako jednorázový let nebo opakované rotace, když jsou standardní trasy omezené nebo přerušené.
Charter
Nasazení celého letadla na konkrétní spojení a termín. Na rozdíl od pravidelné linky nesdílíte prostor s jinými zásilkami ani cestujícími.
Brokerovaná kapacita
Letecká kapacita zajištěná u prověřeného provozovatele pro konkrétní úkol, bez vázanosti na vlastní flotilu.
Slot
Přidělené časové okno pro vzlet nebo přistání na slotově řízeném letišti. Bez slotu nelze na takovém letišti operovat.
Payload-range
Kompromis mezi přepravitelnou hmotností a doletem. Větší náklad zpravidla znamená kratší dolet a naopak.
GO / HOLD / NO-GO
Rozhodovací brána před nasazením: GO, když trasa, kapacita i předání sedí; HOLD, když chybí doklad, kontakt nebo okno; NO-GO, když riziko převyšuje proveditelnost.

Dotazy

Časté dotazy

Co je krizový letecký most?

Dočasná vyhrazená letecká trasa mezi dvěma letišti, kterou otevřeme, když pravidelné linky, silnice nebo moře přestanou stačit. Provozujeme ji jako jednorázový let, nebo jako opakované rotace na konkrétní spojení a termín.

Vlastníte vlastní letadla?

Ne. Pracujeme s charterovou a brokerovanou kapacitou. Kategorii letadla, od lehkého byznys-jetu po širokotrupý nákladní, volíme podle nákladu, vzdálenosti a dostupného letiště.

Jak rychle dokážete most spustit?

Briefing držíme do hodin. Odlet pak závisí na dostupném letišti, povolení a slotu, proto trasu vždy ověříme dřív, než potvrdíme termín.

Co všechno po mostu převezete?

Náklad, osoby i materiál — palety a kritické díly, zdravotnický a humanitární materiál, personál nebo evakuované. Skladbu a pořadí v rotaci určuje vaše zadání.

Kam létáte a kam ne?

Bázujeme v Ostravě, navazujeme přes Prahu a Paris-Le Bourget a letíme prakticky kamkoli. Evropu obsluhujeme přímo, západní a střední Afriku přes Paříž. Jedinou výjimkou je Rusko, které nezajišťujeme.

Kdo zajišťuje povolení, sloty a celní odbavení?

Letová povolení, sloty a celní odbavení řešíme jako součást přípravy trasy na obou koncích. Co nedokážeme potvrdit, řekneme dřív, než potvrdíme termín.

Zvládnete opakované rotace nebo stálou pohotovost?

Ano. Most umíme nasadit jako jednorázovou krizovou aktivaci, nebo jako předjednanou pohotovost se záložní trasou, spouštěči a předjednanou kapacitou pro okamžité spuštění.

Jak vzniká cena a nabídka?

Cenu i rozsah stanovíme podle konkrétní zakázky a vždy je potvrdíme v písemné smlouvě. Web není závaznou nabídkou přepravy; konkrétní podmínky doladíme po prvním briefingu.

Aktivace mostu

Domluvit briefing.

Řekněte nám, co se převáží, výchozí a cílové letiště a termín. Trasu ověříme dřív, než potvrdíme odlet.

Domluvit briefing Naše služby